Вот отрезвляющая идея. Лятна или зимна погода, дождь или солнце - всичко, което се намира между вас и коротките пагубни връзки в околностите, равни площи от четири подошв обувки. Да, в всяка автомобилна шина има «петък контакт» - количество нейно проторенно участник, който се намира улици. Този регион по-добре отговаря на мащаба на човешкото следване.

Допустим, вашият автомобил весит една тонна. Никто не весит полтонни, и подошви него или нейното обучение правят пълната подходяща работа, ако не се счита, възможно, на льду или снегу. В терминалите на автомобилните шини, зоната с четирьмя подошвами трябва да прави много, гораздо повече. Например, малко вероятно, че уличният автомобил трябва да създаде сила на поворота в 1g. При резком торможение възникновение на толкова давления в пълното възможно. Освен това, силите, възникващите на как-то етап ускорения и прохождения повороти, могат да бъдат много високи. Вашите автомобилни шини и контактна връзка с тях правят нещо повече, като просто «цялото желание на процеса». Обикновено не се оживявате, че вашата обувка ви защитава от сколжения в опасни ситуации, например на песенния асфалт или асфалте, пропитан дизелен топливом, при екстремални температури. Шините на вашия автомобил правят това обикновено на основите.

По закона на каждата от вашите автомобилни шини трябва да има протектор не по-малко от 1,6 милиметра на ¾ ширини пътни шини. Без сбор от това изискване може да се присъедините към три наказателни коефициента за вашата лицензия, както и 2500 автомобила от първокласната ... В ногу с шиной. По този начин, четири облъчени автомобилни покрития равняват потери лицензии и санкции до 10 хиляди. Проверете тук за най-добро съвпадение Гуми отстъпка

В този контекст закон може да се нарече ослом. Почему? Потому, че всичко, което е само 1,6 милиметра протектор на автомобилната шина, значително намалява сцеплението с дорогата. Королевское общество по предотвратяване на несчастни случаи (RoSpa) провери това. Те се опитаха да направят няколко аварийни спирки на обикновено автомобили на някои типични повърхности. На гладния бетон, като това става на някои участници автомагистрали, шини на автомобила, не се изискват лични внимания, преодолели разстоянието на 46,6 процента повече, като еквивалентното транспортно средство с точните шини. Точно така на теплом прокатанен асфалте изношен шинам се изисква 36,8% допълнително разстояние, за да се спре автомобилът. Не са необходими справки, поради което RoSpa препоръчва минимална интензивност на протектора 3 милиметра.

Това не е най-удобният сценарий, в който изношените автомобилни шини ще се появят. Шините са конструирани така, че да имат вести като водни насоси във влажни условия, те могат да очистят повърхностните води от пятен контакт. Когато това не се проявява добре, шината ще пътува под тонкой вода. Ако това е произойде, можете да почувствате облекчението на управлението на ръководството, това е показано, че става в действителност. Когато шината на транспортното средство не може да продължи по водна дорога с достаточна скорост, тя лети на акваплане. Аквапланирането означава търсене на снижение на сценирането с дорого, което можете да откриете, да опитате да рутите или да тормозите.

Ако може да се покаже, че протекторите за автомобилни шини позволяват максимално ефективно използване на протектори, съществува такава проблема, като подделна икономическа система. На протекторите на вашите автомобилни шини има признаци на износа. Взглянете на тях, и, ако протекторите повече не са достатъчни протекторите, нанесен на знаци, пришло време на нови шини. Използването на шин до установения законен минимум може да ви помогне да разберете повече, отколкото можете да наблюдавате.